Dans le domaine des transports, la loi Macron consacre la libéralisation des lignes d’autocar interurbaines. Relier deux villes françaises en bus devrait donc être beaucoup plus facile qu’aujourd’hui, où le cabotage national n’est possible que dans le cadre de liaisons internationales. Les régions ou les départements pourront toutefois réguler les liaisons dont la distance est inférieure à 100km si elles menacent la viabilité d’une desserte SNCF.
La future Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), qui remplacera l’actuelle Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf), pourra également donner son avis sur ces lignes d’autocar.
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