Les premiers effets de la mise en concurrence du rail pourraient être observés dès 2019. Décryptage des conséquences directes sur le quotidien des usagers (…)
« C’est le gestionnaire de réseau, SNCF Réseau, qui aura la charge d’attribuer les sillons [NDLR : les horaires auxquels les trains sont autorités à circuler] aux différents opérateurs pour les TGV », explique Olivier Salesse, directeur des Transports ferroviaires à l’Arafer. Le gendarme du secteur pourra sélectionner la SNCF ou bien l’un de ses concurrents, français ou étrangers « selon des critères précis et totalement transparents », souligne Olivier Salesse. A partir de décembre 2020, SNCF Réseau aura un an pour désigner les heureux élus dont les trains pourront commencer à rouler dès 2021 (…)