Alors que la dette de SNCF Réseau est une fois de plus l’épouvantail d’État, la SNCF va devoir affronter la deuxième réforme en trois ans, sur fond d’ouverture à la concurrence induite par le Paquet ferroviaire européen
Alors que la dette de SNCF Réseau est une fois de plus l’épouvantail d’État, la SNCF va devoir affronter la deuxième réforme en trois ans, sur fond d’ouverture à la concurrence induite par le Paquet ferroviaire européen