C’était il y a à peine un an. La discussion sur la réforme ferroviaire allait bon train. Et certains émettaient l’idée de raboter ses pouvoirs, voire de le remplacer. Qui ? Pierre Cardo, le président de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF). Mais après la bataille parlementaire, le gendarme du rail, 65 ans, est sorti avec des pouvoirs de contrôle renforcés face à la nouvelle SNCF, qui réunit désormais l’opérateur de mobilité et Réseau ferré de France (RFF).
Rebelote en 2015, lors du débat sur la loi Macron. Les élus décident d’élargir les compétences de l’ARAF aux autocars et aux autoroutes. Au passage, elle devient l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer). Et si l’on profitait du changement pour nommer… un nouveau président ? Décidément.
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