Les parlementaires ont, notamment, rétabli le seuil des 100 kilomètres entre deux arrêts à partir duquel l’ouverture de lignes d’autocars sera libre, et l’avis conforme de l’Arafer, deux dispositions qui chagrinent les élus du Gart et de l’Association des régions de France (ARF) […]
Le Gart et l’ARF critiquent le rétablissement de l’avis conforme de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) – au détriment des autorités organisatrices – pour autoriser ou interdire une nouvelle ligne d’autocar. Ces élus expliquent que « supprimer le rôle de la région en tant que coordinateur de la mobilité régionale est un très mauvais signal envoyé aux autorités organisatrices des transports engagées dans une politique ferroviaire volontariste ».
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