D’après l’Autorité de régulation du rail et de la route, les cars longue distance libéralisés l’an dernier représentent peu de doublons avec les services régionaux.
Les «autocars Macron», ces lignes d’autocar libéralisées depuis août 2015, n’ont pas fait d’ombre aux services TER effectués en car ou en train, estime l’Arafer, le régulateur des activités ferroviaires et routières. En revanche, ils sont en concurrence frontale avec les trains Intercités, selon le rapport annuel sur le marché du transport par autocar publié lundi par l’Arafer.
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