L’ouverture à la concurrence des lignes d’autocars promise par la loi Macron suscite l’ébullition dans le monde des transporteurs nationaux et internationaux. A la clé : des liaisons interurbaines moins chères et plus souples que par le train. Reste une inconnue à lever : le seuil d’opérabilité sera-t-il de 100 ou 200 km ? Les 100 km ont la préférence des députés.
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