La loi du 4 août 2014 portant réforme ferroviaire est encore loin d’avoir porté tous ses fruits et laisse plusieurs questions en suspens, selon un état des lieux de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) publié hier […]
Selon le régulateur, la gouvernance du groupe ferroviaire public est à « parfaire ». Le choix d’un groupe intégré, « n’est pas sans présenter de risques concurrentiels qui appellent des cloisonnements stricts entre entités », écrit l’Arafer. La perspective de l’ouverture du transport national de voyageurs à la concurrence prévue au plan européen va en effet renforcer la nécessité d’un égal accès au réseau. Celle-ci n’a été que « partiellement prise en compte dans la réforme ferroviaire mais doit être anticipée », précise le régulateur […]
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