Les ministères des Transports français et britannique se retirent du contrôle économique des liaisons ferroviaires transmanches, au profit de l’Araf et de son homologue britannique. Le basculement doit prendre effet le 16 juin, mais tout est déjà en ordre de marche pour réformer en profondeur la régulation du Tunnel sous la Manche.
Depuis près de 30 ans, la tâche incombait aux gouvernements des deux pays. Un système non viable avec l’entrée en vigueur d’une directive européenne de 2012, qui insiste sur la nécessité d’instaurer un seul régulateur par pays, étanche aux interférences politiques.
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