La Vie du Rail : Dans un avis du 30 novembre 2015 portant sur le budget 2016 de SNCF Réseau, l’Arafer déclare que, faute de contrat conclu avec l’État, elle n’est pas en mesure de vérifier le respect de la trajectoire financière du gestionnaire d’infrastructure. Qu’en est-il ?
Jacques Rapoport : En effet, l’Arafer constate que le contrat de performance n’est pas finalisé. Le régulateur souligne aussi que la situation n’est pas totalement clarifiée sur les péages fret, et que SNCF Ré-seau a des créances sur l’État. Je le souligne à chaque conseil d’administration de SNCF Réseau : il est difficile de gérer une entreprise d’infrastructures lourdes sans visibilité pluriannuelle. Le processus d’établissement de ce contrat de performance prévu par la loi est en cours. Je souhaite évidemment qu’il puisse aboutir au plus vite, dans l’intérêt du service public.
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