D’ici quelques jours, le décret de loi concernant le marché du transport par autocar sera publié. Cela signifie que les lignes longue distance seront officiellement autorisées et ouvertes, pourront l’être en tout cas. Cela constitue-t-il un marché potentiel pour les transporteurs locaux ? […]
Dans notre dossier (24 juillet), ce sont les logiques à venir sur les distances de moins de 100 km qui – ici – sont les plus intéressantes. Notre attention s’est donc portée sur les nouvelles prérogatives de l’ARAFER (l’ancienne ARAF). L’Autorité de régulation des activités ferroviaires ET ROUTIÈRES devra arbitrer la concurrence nouvelle entre la SNCF et les transporteurs routiers.