Quelques mois après la libéralisation des services de transport par autocar, inscrite dans la loi Macron, le secteur est aujourd’hui en pleine expansion. Depuis l’été dernier, de nombreuses lignes longue distance ont été créées par les différents transporteurs qui se livrent une concurrence acharnée à travers le pays. Ouibus, Starshipper, Isilines ou encore Flixbus, chacun tente de s’octroyer la plus grande part de marché en proposant une offre toujours plus complète […]
En ce qui concerne les lignes de moins de 100 kilomètres, les transporteurs essaient là encore de placer leurs pions. Mais les règles en la matière sont plus complexes puisque chaque société désireuse d’ouvrir une ligne interrégionale se doit d’en faire la demande à l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer).