Dans un marché du transport de passagers par autocar lancé à pleine vitesse, les liaisons de moins de 100 kilomètres peinent à se développer, freinées par les régions, qui veulent créer une jurisprudence pour protéger leurs bus et leurs TER.
Une seule liaison en huit mois: entre août 2015 et fin mars, Dijon-Lons-le-Saunier a été le seul trajet de cette catégorie ouvert à la vente, selon l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), le gendarme du secteur.