Avec 32 milliards de tonnes-kilomètres contre 52 milliards en 2000, la part modale du fer dans les transports terrestres nationaux est aujourd’hui inférieure à 10 %. Pour les tenants de la réforme ferroviaire en vigueur au 1er janvier 2015, la création du gestionnaire d’infrastructures unifié, SNCF Réseau, apporte les garanties de sa relance. Un avis loin d’être partagé en l’état par l’Association française du rail.
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