Une première fausse note dans le consensus général. Alors que le projet de loi Macron sera examiné à l’Assemblée à partir du 26 janvier 2015, l’ARF souhaite que le régions puissent autoriser ou non l’ouverture de liaisons par autocar pour les dessertes de moins de 200 kilomètres. Dans ce schéma, l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) aurait « un rôle renforcé pour réguler les services par autocar et se poser en autorité de recours ».
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