L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) et l’Office of Rail and Road (ORR) ont passé au peigne fin le document de référence du réseau (DRE) d’Eurotunnel. Verdict : des progrès, mais plusieurs points d’amélioration subsistent. Parmi eux, les modalités d’allocation des capacités et la relation entre le cadre tarifaire proposé par Eurotunnel et ses coûts réels et prévisionnels, dont l’Arafer déplore le manque de transparence dans un avis du 22 février 2017.
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