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Observatoire des transports

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Couv marche transport ferroviaire 2019

Le transport ferroviaire affecté par les mouvements sociaux en 2019, puis fortement impacté par la crise sanitaire en 2020

L’ART publie le bilan du marché du transport ferroviaire en 2019, couvrant, pour la première fois, aussi bien l’activité de voyageurs que celle de fret en France. Ce rapport fournit une analyse détaillée et indépendante des principaux indicateurs descriptifs des marchés ferroviaires en France et de leur évolution de 2015 à 2019. À cette occasion, l’ART dévoile également les premiers chiffres du marché pour 2020, avec un point sur les conséquences de la crise sanitaire. La période de confinement du premier semestre a conduit à une chute brutale du volume de circulations ferroviaires (près de 78 % au milieu de la période du premier confinement), avec un impact plus mesuré pour l’activité de fret (jusqu’à 46 % de baisse des circulations hebdomadaires) que pour l’offre voyageurs (80 % de moins).

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Vers une « data driven regulation »

La diffusion de données et d’analyses sectorielles est un outil important de la régulation. L’Observatoire de l’Autorité collecte régulièrement des données auprès des acteurs des marchés du transport ferroviaire, du transport routier de voyageurs et du secteur autoroutier et publie des bilans d’activité trimestriels et annuels ainsi que des études et enquêtes ponctuelles sur ces marchés.

CHIFFRES CLES

Ferroviaire
Année 2015 Année 2016 Année 2017 Année 2018 Année 2019
Annuel
Annuel
Annuel
Annuel
Annuel
11 700 Circulations quotidiennes de trains de voyageurs
4,91 M Passagers transportés (moyenne quotidienne)
42 % Taux d'occupation
9,8 € Recette HT aux 100km par passager (hors RATP)

Consulter l’infographie

Consulter le bilan détaillé 2015-2016 et ses annexes

Read the report and the appendix (English version)

11 300 Circulations quotidiennes de trains de voyageurs
5,02 M Passagers transportés (moyenne quotidienne)
43 % Taux d'occupation
9,1 € Recette HT aux 100km par passager (hors RATP)

Consulter l’infographie

Consulter le bilan détaillé 2015-2016 et ses annexes

Read the report and the appendix (English version)

11 700 Circulations quotidiennes de trains de voyageurs
5,18 M Passagers transportés (moyenne quotidienne)
45 % Taux d'occupation
9,3 € Recette HT aux 100km par passager (hors RATP)

Consulter l’infographie

Consulter le bilan détaillé

10 900 Circulations quotidiennes de trains de voyageurs
5,07 M Passagers transportés (moyenne quotidienne)
46 % Taux d'occupation
9,3 € Recette HT aux 100km par passager (hors RATP)

2018

2019

10 400 Circulations quotidiennes de trains de voyageurs
5,15 M Passagers transportés (moyenne quotidienne)
47 % Taux d'occupation
9,4 € Recette HT aux 100km par passager (hors RATP)

2019

2020

Autocar
Année 2015 Année 2016 Année 2017 Année 2018 Année 2019 Année 2020
Trimestre 3 Trimestre 4 Annuel
Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Annuel
Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Annuel
Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Annuel
Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Annuel
Trimestre 1 Trimestre 2
190 Circulations quotidiennes d’autocars
2 387 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
3,2 € Recette HT aux 100km par passager
343 Circulations quotidiennes d’autocars
6 973 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
3,2 € Recette HT aux 100km par passager
286 Circulations quotidiennes d’autocars
5 277 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
3,2 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le rapport couvrant 8 août 2015 – 30 juin 2016

583 Circulations quotidiennes d’autocars
11 957 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
3,3 € Recette HT aux 100km par passager
622 Circulations quotidiennes d’autocars
16 718 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
3,7 € Recette HT aux 100km par passager
741 Circulations quotidiennes d’autocars
21 892 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
4,1 € Recette HT aux 100km par passager
734 Circulations quotidiennes d’autocars
17 051 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
4,7 € Recette HT aux 100km par passager
671 Circulations quotidiennes d’autocars
16 918 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
N/D Taux d'occupation
4,0 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le rapport annuel

571 Circulations quotidiennes d’autocars
15 092 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
44,0 % Taux d'occupation
4,3 € Recette HT aux 100km par passager
712 Circulations quotidiennes d’autocars
18 417 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
44,7 % Taux d'occupation
4,9 € Recette HT aux 100km par passager
818 Circulations quotidiennes d’autocars
23 414 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
56,4 % Taux d'occupation
4,9 € Recette HT aux 100km par passager
753 Circulations quotidiennes d’autocars
20 639 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
53,8 % Taux d'occupation
4,6 € Recette HT aux 100km par passager
714 Circulations quotidiennes d’autocars
19 417 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
50,2 % Taux d'occupation
4,7 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter l’infographie

Consulter le rapport annuel

776 Circulations quotidiennes d’autocars
19 835 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
50,6 % Taux d'occupation
4,4 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le bilan détaillé

846 Circulations quotidiennes d’autocars
26 347 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
61,3 % Taux d'occupation
5,1 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le bilan détaillé

950 Circulations quotidiennes d’autocars
28 142 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
60,7 % Taux d'occupation
5,0 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le bilan détaillé

761 Circulations quotidiennes d’autocars
23 433 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
56,4 % Taux d'occupation
5,0 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le bilan détaillé

833 Circulations quotidiennes d’autocars
24 459 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
57,6 % Taux d'occupation
4,9 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le bilan détaillé

727 Circulations quotidiennes d’autocars
25 029 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
62,3 % Taux d'occupation
3,7 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le rapport annuel

796 Circulations quotidiennes d’autocars
27 701 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
66,5 % Taux d'occupation
4,3 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le rapport annuel

992 Circulations quotidiennes d’autocars
Au moins
33 300 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
61 % - 70 % Taux d'occupation
4,7 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le rapport annuel

840 Circulations quotidiennes d’autocars
Au moins
27 750 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
58 % - 67 % Taux d'occupation
5,3 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le rapport annuel

839 Circulations quotidiennes d’autocars
Au moins
28 100 Passagers transportés (moyenne quotidienne)
61 à 67 % Taux d'occupation
4,6 € Recette HT aux 100km par passager

Consulter le rapport annuel

822 Circulations quotidiennes d’autocars (sur la période d’activité)
Au moins
27 750 Passagers transportés (moyenne quotidienne sur la période d’activité)
53 % - 65 % Taux d’occupation
4,2 € Recette HT aux 100km par passager

Lire le bilan de l’activité du transport libéralisé par autocar du 1er semestre 2020

113 Circulations quotidiennes d’autocars (sur la période d’activité)
Moins de
50 000 Passagers transportés (totalité de la période d’activité)
40 % - 67 % Taux d’occupation
4,5 € Recette HT aux 100km par passager

Lire le bilan de l’activité du transport libéralisé par autocar du 1er semestre 2020

Au sommaire

Actualités

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Avis et décisions

  • 15 mars 2021

    Transmission d’informations par la Régie autonome des transports parisiens, opérateur de transports – Décision n°...

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  • 15 mars 2021

    Transmission d’informations par la Régie autonome des transports parisiens, gestionnaire d’infrastructure – Décision n° 2021-020...

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  • 15 mars 2021

    Transmission d’informations par les entreprises ferroviaires de transport de marchandises et les autres candidats autorisés...

    En savoir plus

Retrouvez nos dossiers thématiques

Dossiers
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    La régulation du marché autocar

    Autocar

    La loi Macron du 6 août 2015 a libéralisé le transport interurbain par autocar. L’Autorité de régulation des transports (anciennement Arafer) régule les liaisons de moins de 100 kilomètres : elle s’assure que l’ouverture de nouvelles dessertes routières ne porte pas atteinte à l’équilibre économique des services conventionnés : TER, trains d’équilibre du territoire, autocars départementaux.

    Consulter notre dossier

  • tunnel-sous-la-Manche©Eurotunnel

    La régulation du tunnel sous la Manche

    Ferroviaire

    Les conditions d’accès et la tarification du tunnel sous la Manche géré par Eurotunnel sont contrôlées par deux autorités de régulation : l’Autorité de régulation des transports (anciennement Arafer), côté français, l’Office of rail & road (ORR), côté britannique.

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  • 1024 900

    La séparation comptable des entreprises ferroviaires

    Ferroviaire

    Pourquoi une séparation comptable dans le secteur ferroviaire ? Quel est le rôle du régulateur et quelles sont ses attentes en matière de séparation comptable ? Les décisions relatives à la séparation comptable de Gares & Connexions, SNCF Fret, SNCF Mobilités.

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  • Commission des sanctions arafer

    La procédure de sanction

    Autorité

    La commission des sanctions de l’Autorité de régulation des transports (anciennement Arafer) est composée d’un membre du Conseil d’Etat, d’un conseiller à la Cour de cassation et d’un magistrat de la Cour des comptes. Les fonctions de membre de la commission des sanctions sont incompatibles avec celles de membre du collège de l’Autorité.

    Comprendre la procédure de sanction de l’Autorité de régulation des transports

  • train-banner

    Les règlements de différends

    Autorité

    L’une des missions de l’Autorité de régulation des transports (anciennement Arafer) consiste à régler les différends qui peuvent apparaître à l’occasion de l’exercice du droit d’accès au réseau ferroviaire, notamment entre les entreprises ferroviaires et les gestionnaires d’infrastructures. L’Autorité pourra également être saisie en cas de différend portant sur l’accès aux gares routières de voyageurs ou sur leur utilisation.

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